學者吁增強與周邊地域銜接攜手拓「一帶一路」市場

特首梁振英本周三至周五將率團考核粵港澳大灣區城市群的廣東城市，他此前指粵港澳大灣區城市群規劃具現實意義，香港應珍愛「國度預留座位」的機會。

在今年的工作報告中，首次明白打造「粵港澳大灣區」。近日，國務院總理李克強在中南海紫光閣會面香港候任特首林鄭月娥時更指，「2017年中央要研討制訂粵港澳大灣區發展規劃。」

「粵港澳大灣區」建設將會給香港帶來哪些機會?商務部國際貿易經濟合作研討院國際市場研討所副所長白明指出，香港作為國際金融、貿易和航運中心，在粵港澳樹立更緊密經貿接洽中，其實可以獲益良多。

珠三角補港經濟空間不足

他剖析，一方面金融的發展離不開實體經濟支持，珠三角有非常好的產業基本，補充了香港實體經濟空間不足的問題。如果香港能夠通過粵港澳大灣區，與周邊地域樹立更緊密接洽，必將使香港這座金融大廈的地基更穩更牢。

另一方面，粵港澳大灣區作為海上絲綢之路的起點之一，區位優勢顯著，承擔著國度「一帶一路」擴展對外開放的戰略意圖。如今，東莞、深圳、中山等地的制作業正在處于轉型升級的要害時代，不少企業都有「走出去」的需求，而香港擁有全球流動的資金及與國際接軌的法律，雙方資源優勢互補，完整可以樹立「走出去」伙伴關系，攜手拓展「一帶一路」市場。

經濟范圍如歐洲大型國度

粵港澳大灣區指的是由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市和香港、澳門兩個特殊行政區形成的城市群。域內約1億人口，面積5.6萬多平方公里，2016年GDP總值9.35萬億元，對外貿易總額近12萬億元，無論是人口范圍還是經濟范圍，幾乎等于歐洲一個大型國度的范圍。

白明表現，如今，粵港澳大灣區域內不僅擁有深圳港、香港港和廣州港等世界級港口，加上港珠澳大橋、廣深港高速鐵路網，交通互聯互通前所未有的便捷、緊密。如果能夠把粵港澳中心城市核心的優勢有機組合，錯位發展，如深圳的創新活氣、廣州的外貿基本、香港的法治精力、澳門的休閑娛樂......通過強強結合，粵港澳大灣區必將能夠媲美紐約灣區、東京灣區，受到世界矚目。

不過，白明也提示，粵港澳大灣區建設必需要打破過去的一些管理方式，要減少交通、物流、人流、資金流的人為門檻與障礙，這樣能力把灣區的優勢充足施展出來。(香港文匯報)