英國媒體稱，中國國有企業中信團體牽頭正籌備與緬甸切磋，收購該國位于孟加拉灣的一個港口，被視為中國“一帶一路”倡議的一個主要舉動。

近年來隨著中國經濟邁向全球化，中國開端大手筆在全球收購港口。

2007年中國投資2.5億美元，在巴基斯坦建成了瓜德爾港;中國靠這座港口獲得了直抵阿拉伯海、霍爾木茲海峽以及獲取非洲和中東原材質的通路。

2015年，中國以5.06億澳元(約23.78億元人民幣)獲得澳大利亞北部達爾文港99年的租賃權。它是該國北海岸上的大型港口,亦被稱作“通往亞洲之門”;

2016年，中國斥資3.685億歐元拿下希臘最大港口比雷埃夫斯的控股權。此舉引起了世界轟動。中國由此不僅打開了通往東歐的門徑，而且也控制了進入黑海、中亞和俄羅斯的通路。

與此同時，中國還在阿爾及利亞的舍爾沙勒興建并運營港口，它將成為地中海最大的海上運輸中心。

中國的全球布局早已悄悄的展開，并且從未結束。中國的觸角已伸向阿爾及利亞、澳大利亞、加拿大、巴基斯坦等國。全球貨運吞吐量排名前十的港口中,已有6個在中國的控制之中。

有人說，此次中國欲購置緬甸港口，也是因為運油船可以直接在該港卸下從中東運來的石油，并通過石油管道輸送到中國，不用再取道馬六甲海峽和南海。

目前中國國內的石油的進口依賴度到達了60%，其中從中東進口石油又占到石油進口量的50%，海上石油運輸線稱得上是中國的性命線。

對于中國的這一系列舉措，美國稱為珍珠戰略。

通過樹立貿易關系、提供貸款、建設港口和擴建交通基本設施等辦法，中國正沿著海岸線設法獲取戰略支點。未來這一顆顆中國通過大力運動發明出的“珍珠”將很有可能變成潛在的軍事基地。