對此,多家船公司向21世紀經濟報道記者表現,管控舉動影響不大,究竟歐美澳多條航線航行日期都超過14天,部分不足14日航期的航線或將調整航速,后續或會影響船期。
多國管控經中國的貨船
有航運企業提供的來自美國海岸警衛隊的安全通告顯示,美國方面要求,14天內到過中國大陸(香港和澳門除外)的船舶和船員,如果船員沒有生病,船舶可以靠泊美國港口,但船員必需留在船上,除非須要進行特別運動。
美國海岸警衛隊以為,如果14天之內,船舶在中國大陸(香港和澳門除外)港口有船員上船的,屬于危險船舶,需立刻通報美國海岸警衛隊。
新加坡海事及港口管理局(簡稱MPA)2月1日通知稱,按照新加坡衛生部此前宣布的相干規定,MPA將會對過去14天內前往中國大陸的旅客和船員,以及在過去14天內曾在中國大陸??窟^的船舶,實施更加嚴厲的預防辦法,增長檢疫流程,但不影響船舶靠泊作業。
不過依據新加坡衛生部的要求,所有在過去14天內到訪過中國大陸的新訪客,將不被容許入境或過境新加坡。由于船員換班、下地須要入境,這也意味著船員將不被容許在新加坡換班和下地。
兩個國度的舉動開端發生連鎖反響。2月3日,菲律賓衛生部宣布通知稱,將在所有港口對來自中國等新冠疫情高發國度的船舶,采用一系列管控辦法,撤消所有來自受影響港口的船舶直接靠泊碼頭泊位的權力。制止來自受影響港口或國度船舶的船員上岸。如果兩周內??窟^中國的船舶,將在菲律賓靠港的,船員應開具《海事健康證明》,在進入下一個當地港口時進行申報。
澳大利亞邊防部門2月3日也發布,從2月1日起,對從中國抵達該國的船舶,實施嚴厲檢疫辦法。2月1日前已經駛往澳大利亞的船舶將不受影響,但在2月1日或2月1日后分開中國大陸前往澳大利亞的船舶,將被隔離14天。如果船員未報告有任何疾病,船舶將正常工作。如果有船員報告生病,則船舶將重新被隔離14天。
悉尼所在新南威爾士州港務局2月4日的彌補通告則更進一步,稱將對從中國直接過境的在海上停留的時光少于14天檢疫隔離期的船舶推遲引航服務。也就是說,如果從中國港口駛出抵達新南威爾士州時,還未滿14天的話,該州港務局將謝絕讓這條船舶進港??浚柙谕飧鄣茸?4天能力進來。
對商業船只影響小
德迅亞太區總裁黃兆龍向21世紀經濟報道記者表現,據其目前為止所控制的確實信息,部分國度所頒布的對來自中國始運港/掛靠港的船只履行強制檢疫隔離期的規定目前僅實用于郵輪。對于商業船只,只要船員提交健康狀態正常的申報,就不會影響船只靠泊港口的運作。因此,目前來說我們并沒有看到對來自中國始運港/掛靠港的船只實施禁運的情形產生。
另有國外船公司相干負責人解釋稱,這些國度的規定對中國動身的商業船只影響不大,因為它們強調的是從中國港口動身的時光滿足14天以上,而不是到了目標地港再等候14天,而絕大多數美洲和歐洲線的貨船,航行時光都在14天以上,個別不足14天的可以通過調整航速來達成。受影響比擬大的是亞洲航線的船舶,航行時光沒那么長,或須要在外海和港口等候一些時光。
黃兆龍也坦承,此次疫情帶來的不肯定性,可能造成船期的耽誤,并不可避免地導致客戶的付運貨物無法如期交付。
為了增強船舶防控,中遠海運團體暫停船員在國內外換班,船員上船期間在中國所有沿海地域??繒r均不下地,船舶運營期間,做好船員體溫等健康監測以及船舶消毒、衛生、檢驗、檢疫和預防等工作。而其目前所屬各公司依照國度及各處所的規定延伸假期,采用到崗值班和遠程辦公為客戶提供不間斷服務。
馬士基方面則泄漏,除武漢外,中國大陸地域包括員工、碼頭、辦公室以及運行硬件裝備在內均未受影響,各地依據處所要求推遲上班日期,復工地域員工堅持在家辦公以保證業務不間斷運行。所有倉庫以及堆場依據各處所規定支配復工時光。
此外,馬士基方面還向記者泄漏,受公眾假期延伸及后續需求放緩影響,有五條航線停航,復航時光待定。
(文章起源:21世紀經濟報道)
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