1.外貿常識有哪些

1．客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相干的OrderInquiry給業務部，做一些細節上的了解。

2．報價：業務部及時回復客人查詢，肯定貨物品名，型號，生產廠家，數目，交貨期，付款方法，包裝規格及柜型等，PerformaInvoice給客戶做正式報價。

3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchaseOrder。

4．做外貿下生產訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，支配生產籌劃。

5．業務審批：業務部收到訂單后，首先做出業務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核后能力執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之后，制成出售訂單，交給部門過程員跟進。

6．下達生產通知：業務部在肯定交貨期后，滿足下列情形可下達生產通知,通知工廠按時生產：6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C后應業務員和單證員分離審查信譽證，檢討是否存在毛病，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。6.2：外貿客戶如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方法收匯等，需經理確認。

7．驗貨7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告訴籌劃部。7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公平行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司接洽，預約驗貨時光，確保在交貨期前支配好時光。肯定后將驗貨時光通知工廠。

8．制備基礎文件。工廠提供的裝箱資料，制造出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員制造，交給單證員）。

9．商檢：如果是國度法定商檢產品，在給工廠下訂單時要闡明商檢要求，并提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告知工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。外貿企業應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

（以下是船務流程）

10．租船訂倉：10.1．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代接洽，告訴發貨意向，了解將要支配的出口口岸，船期等情形，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否到達客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（INGORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價

11．支配拖柜：11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價錢合理的公司簽定協定長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時光，柜型及數目，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及接洽電話等11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時光、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機接洽電話。11.3．要求工廠在貨柜分開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨柜離廠時光、實際裝貨數目等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求外貿出口工廠裝柜后必定要記住上封條。

12．委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時光（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包含所裝貨物及數目，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時光，拖車公司，柜型及數目，本公司的接洽人和電話等。

13．獲得運輸文件：13.1．最遲在開船后兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出準確的貨物數目，以及一些特別要求等，包含要求船公司伴隨提單出的船證明等。13.2．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。細心核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，外貿出口單位要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。13.3．及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。

14．籌備其他文件14.1．商業發票：L/C要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴厲。發票的日期要肯定在開證日之后，交貨期之前。發票中的貨物描寫要與L/C上的完整雷同，小寫和大寫金額都要準確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。14.2．FORMA原產地證書：FORMA原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發票日期之后。未能在發貨之前辦理的，要辦理后發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明外貿出口貨物未在港進行再加工。14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易增進會辦理，要求低一些。可在發貨之后不太長的時光內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內，要通知客人發貨的細節，包含船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數目，金額，包裝件數，嘜頭，目標港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時光內辦理。14.5．裝箱單：裝箱單應清晰地表明貨物裝箱情形。要顯示每箱內裝的數目，每箱的毛重，凈重，外箱尺碼。按外箱尺碼計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

15．外貿交單：15.1．采取L/C收匯的，應在規定的交單時光內，備齊全體單證，并嚴厲審單，確保沒有毛病，才交銀行議付。15.2．采取T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。15.3．如果T/T收匯的，要求收全款能力做柜的，要等收款后再支配拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業務登記：每單出口業務在完成后要及時做登記，包含電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統計等。

17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必需留存一整套以備查用。

18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供贊助。

2.外貿出口報價適用技能

你報價太高嚇跑了客戶，還是報價太低，讓客戶一看就知道你不是內行里手，而不敢冒險與你做生意？對老客戶報價也不容易。他會自恃其實力而將價壓得厲害，以至在你接到他的詢盤時，不知該如何報價：報得太低，沒有錢賺；報得太高，又怕他把定單下給了別人。

怎樣報價才有效呢？有經驗的出口商首先會在報價前進行充足的籌備，在報價中選擇恰當的價錢術語，應用合同里的付款方法、交貨期、裝運條款、保險條款等要件與買家討價還價，也可以憑借自己的綜合優勢，在報價中控制自動。

報價前充足籌備

首先，做出口外貿應認真剖析客戶的購置意愿，了解他們的真正需求，能力擬就出一份有的放矢的好報價單。有些客戶將價錢低作為最主要的因素，一開端就報給他接近你的底線的價錢，那么博得定單的可能性就大。

其次，作好市場跟蹤調研，清晰市場的最新動態。由于市場信息透明度高，市場價錢變化更加快速，因此，出口商必需根據最新的行情報出價錢--"隨行就市"，買賣才有成交的可能。

選擇適合的價錢術語

在一份報價中，價錢術語是核心部分之一。因為采取哪一種價錢術語實際上就決議了買賣雙方的責權、利潤的劃分，所以，出口商在擬就一份報價前，除要盡量滿足客戶的要求外，自己也要充足了解外貿各種價錢術語的真正內涵并認真選擇，然后依據已選擇的價錢術語進行報價。

選擇以FOB價成交，在運費和保險費波動不穩的市場條件下于自己有利。但也有許多被動的方面，比如：由于進口商延遲派船，或因各種情形導致裝船期延遲，船名變革，就會使出口商增長倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息喪失。出口商對出口貨物的掌握方面，在FOB價條件下，由于是進口商與承運人接洽派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目標地轉賣貨物，或采用其它補救辦法，也會頗費一些周折。

3.外貿常用術語有哪些

Ex（PointofOrigin）（產地交貨）又稱EXW（ExWorks）

EXW是國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處理時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

Directindustry(finderwal)工業出口渠道

FOB（FreeonBoard）（在運輸工具上交貨）

FOB也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（動身地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。在實際交易中，買方都會委托賣方來贊助租船定倉，交保險等，也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用。外貿出口貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

FAS（FreeAlongsideShip）（船邊交貨；船側就岸交貨）

船邊交貨貿易術語，英文為FreeAlongsideship(namedportofshipment)即船邊交貨(指定裝運港)，縮寫為FAS。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或破壞的全體費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。

FCA（FreeCarrier）交至承運人（......指定地點）

FCA是freecarrier也就是“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成對外貿易交貨。

C&F（CostandFreight）（成本加運費）后改為CFR（對外貿易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表現C&F,實際上只是把符號&換成N,意思是一樣的)。